ZENTRAL HF FLUIDO HIDRAULICO SINTÉTICO CENTRAL CH8990

Contiene aditivo ÉSTER fabricado para la industria AEROESPACIAL Y DEPORTES EXTREMOS.
Fluido hidráulico full sintético multipropósito de alta calidad y altamente efectivo con aditivos sin cenizas, desarrollado para sistemas hidráulicos centrales de automóviles modernos – Fluido hidráulico central (CHF). Diseñado en base a los más altos requisitos de los fabricantes de automóviles para su uso durante toda la vida útil del vehículo.

Volumen: 1L (CH8990-1)

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Descripción

Propiedades del producto:

– Se puede usar durante todo el año, incluso en inviernos extremadamente fríos, debido al punto de congelación ultrabajo (-51 °C e inferior). Mantiene excelentes propiedades de arranque y alta temperatura (límite superior de temperatura de operación +130°C).

– Mantiene la viscosidad y la fluidez estables incluso a bajas temperaturas debido al índice de viscosidad extremadamente alto.

– Ofrece un coeficiente de fricción óptimo y mejores propiedades de presión extrema.

– Compatible con todo tipo de mangueras y selladores para evitar fugas.

– La excelente estabilidad al cizallamiento evita cambios de viscosidad con cargas elevadas.

– Muy alta estabilidad química, térmica y antioxidante que aumenta la vida útil del motor y la resistencia a la formación de espuma.

– Protege activamente contra la corrosión y el desgaste.

– Reduce el ruido de la bomba y garantiza un funcionamiento suave del volante y comodidad durante la conducción.
Destinado a sistemas hidráulicos centrales de automóviles, así como a sistemas de dirección asistida, sistemas de suspensión hidroneumática con control de nivel, amortiguadores, sistema de control de tracción (ASR) y sistemas electrónicos de control de estabilidad (ESC), sistemas start-stop, bombas de aire acondicionado, sistemas de cierre centralizado y accionamientos electrohidráulicos de techo convertible. Totalmente compatible con los fluidos hidráulicos originales. No mezclar con líquidos
hidráulicos, de frenos, refrigerantes y disolventes no originales. Se puede utilizar en motores de gasolina donde se requiera un rendimiento API SN o inferior.

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