10W-40 ACEITE DE MOTOR FULL SINTÉTICO FF6105

Descripción

Propiedades del producto:

– Los componentes de éster en combinación con la base full sintética de la más alta calidad que cumple con los requisitos GLOBAL DHD-1, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperatura, brindan excelentes propiedades antifricción, anti desgaste y anti rozaduras, que prolongan significativamente la vida útil de los equipos en todos los modos de funcionamiento, incluso en los más extremos, en un amplio rango de temperaturas ambiente y proporciona un importante ahorro de combustible.

– Los componentes de éster en combinación con antioxidantes naturales proporcionan una mayor estabilidad termo oxidativa al aceite que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes y bajo contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, previene depósitos de todo tipo y mantiene las piezas del motor excepcionalmente limpias durante el servicio entre reemplazos.

– Una formulación única que contiene éster proporciona al aceite resistencia al envejecimiento y, debido a la evaporación reducida y al alto punto de inflamación, reduce los “desperdicios” de incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores con un intervalo similar largo y motores convencionales.

– Debido a la base que contiene éster, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura, incluido un punto de fluidez bajo, junto con una buena bombeabilidad del aceite y capacidad de arranque de los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil “arranque en frío” (hasta -30 ºC) y desgaste de puesta en marcha reducido.

– Compatible con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR). Reduce la formación de hollín.

– Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión.

– Menor formación de espuma.

– Trata eficazmente el aumento de la tensión de cizallamiento durante el funcionamiento causado por la elevada viscosidad debido a la dispersión del hollín.

– Se puede utilizar en combinación con mayor contenido de azufre.
Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.), maquinaria todoterreno (construcción, minería, agrícola) y equipos especiales de fabricantes europeos, americanos y asiáticos que cumplan con los requisitos de Euro I, II , III, IV donde se requiere un nivel de rendimiento de CI-4 o inferior.
Se puede utilizar en motores de gasolina donde se requiera un rendimiento API SN o inferior.